Государственном Кремлевском дворце руководителю Владикавказского авиапредприятия Руслану Кузину в торжественной обстановке была вручена международная общественная премия транспортной отрасли «Золотая колесница» в номинации «Лучшее российское региональное предприятие воздушного транспорта». На днях Руслан Эдуардович возвратился во Владикавказ, и поделиться первыми впечатлениями после получения столь значимой награды…

«Всегда приятно, когда приложенные усилия не остаются без внимания. Тем более, когда речь идет о коллективном труде стольких людей, – отметил гендиректор. – Для нас эта премия – в первую очередь подтверждение того, что мы идем в верном направлении. Экспертная комиссия во главе с заместителем министра транспорта России Сергеем Аристовым оценивала увеличение собственных показателей предприятия за определенный отрезок времени. Так, международный аэропорт «Владикавказ» по темпам развития вышел в лауреаты в основной номинации – «Лучшее российское региональное предприятие воздушного транспорта».
Безусловно, сегодня добрые перемены в местном аэропорту видны невооруженным взглядом, но все же не могли мы не задать вопрос по поводу крайне нелицеприятной оценки владикавказского аэропорта футболистом турецкого «Бешикташа» Гути, которую перед матчем с «Аланией» тот дал в интернет-блогах. На этот счет Руслан Кузин дает свой ответ: «Первая реакция на высказывание Гути была, сами понимаете, какая (смеется). Одно дело – здоровая критика, другое – такая наглая бестактность. Но ситуацию стоит оценивать объективно: до недавнего времени здание международного сектора не принадлежало ОАО «Международный аэропорт «Владикавказ», то есть любые вложения в него со стороны аэропорта были нецелесообразны. Сейчас же намечено совместное совещание руководства аэропорта с федеральными органами, участвующими в обслуживании пассажиров международных рейсов, и Южным территориальным управлением Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ, на котором и будут запланированы мероприятия по реконструкции международного сектора и определены ответственные за их реализацию. Здание, действительно, нуждается в капитальном ремонте и современном техническом оснащении, и мы нацелены на оперативное и продуктивное решение этих вопросов».
Безусловно, проблемы, с которыми сталкивается Владикавказское авиапредприятие в своей ежедневной работе, обозначены не вчера – документы свидетельствуют о том, что, к примеру, светосигнальное оборудование, которое на данном этапе выполняет свое прямое назначение исключительно благодаря профессионализму и ответственности специалистов предприятия, исчерпало свой ресурс уже 7 раз, но все же продолжает работать, что является парадоксальным с технической точки зрения и, без ложного пафоса, подвигом со стороны соответствующей службы.
Стремление вывести республиканский аэропорт на уровень передовых в стране упиралось в уже устоявшуюся традицию откладывать решение проблем в долгий ящик. Тем не менее, благодаря грамотно выстроенной коммуникационной политике управленцев авиапредприятия, а также планомерной поддержке правительств Северной Осетии и России аэропорт «Владикавказ» включен в федеральную целевую программу развития транспортной системы России, а полная замена светосигнального оборудования запланирована на 2012 год.
Данный факт является большим достижением аэропорта «Владикавказ». Увеличение технической возможности этого стратегически важного объекта заметно повысит уровень лояльности авиакомпаний к переговорам по организации рейсов по новым направлениям, к которым аэропорт всегда готов.
– Реконструкция аэропортового комплекса продолжается, – констатирует Руслан Кузин.– Такие масштабные мероприятия, как полная замена светосигнального оборудования и покрытия взлетно-посадочной полосы, запланированы уже на следующий год. И это – серьезный прорыв. Ведь по факту: аэропорт «Владикавказ» как структура по организации воздушных перевозок, особенно в части обслуживания пассажиров, подвергся модернизации только в последние два года. Мы пошагово, взвешенно, но уверенно растем. У нас получилось «сдвинуть» аэропорт с мертвой точки, задать направление его развитию. Наша задача сейчас – продолжать работу в том же режиме.
А вот в плане реконструкции здания аэровокзала – основного места сосредоточения потока пассажиров и преобразования условий предполетного и послеполетного сервиса – аэропорт «Владикавказ» оперативно реализует поставленные задачи в соответствии с современными требованиями.
Что касается запланированного расширения рейсов, то аэропорт не в состоянии самостоятельно взять на себя их выполнение – у нас попросту нет собственных воздушных судов. Наша задача – создать для авиаперевозчиков выгодные условия сотрудничества. В адрес авиакомпаний нами уже направлены предложения по организации рейсов в Дубай, Ереван и Баку.
Мы прикладываем все возможные, а порой и невозможные усилия для того, чтобы все соответствовало намеченным планам, а главное – удобствам пассажиров: реконструкция зала ожидания, международного сектора аэропорта, ресторана, кафе, бизнес-зала, создание полезных точек продаж, увеличение количества стоек регистрации пассажиров, а также введение транспортерной системы обработки багажа. Постепенно, но решительно мы идем к поставленным целям, и я уверен, что наши усилия увенчаются успехом!».

«Северная Осетия»