Народный фронт в Северной Осетии обратился  в республиканский комитет дорожного хозяйства с просьбой устранить обвалы на трассе «Кавказ» – Хурикау – Малгобек – Моздок». Во время мониторинга представителями движения были обнаружены разрушение насыпи и образование ям у кромки дороги в нескольких местах. Сложившуюся ситуацию корреспонденту  «15-го Региона» прокомментировали ответственные за исполнение данного мероприятия организации.

«При выполнение строительно-монтажных работ на автодороге «Кавказ» — Хурикау- Малгобек- Моздок» все сделано  строго в соответствии с проектно-сметной документацией. Отклонений не имелось. Дорога относится к третий категории. Сегодня мы наблюдаем оползневые процессы не только в рамках ее конструкции, но и далеко за пределами, что тянет за собой и дорогу. На склонах видны трещины,  доходящие до 20 см. Там идут естественные процессы после наращения ландшафта местности  (вырубка леса, насыпи и выемки в глиняных грунтах). По моему мнению , на таких участках из-за указанной причины,  количество существующих укрепительных специальных сооружений недостаточно , для предотвращения дальнейших оползневых процессов необходимо предусмотреть дополнительные мероприятия , к этому же мнения пришла и комиссия, которая обследовала дорогу», — отметил главный инженер «Дагспецстройсервис» подрядчик  Абдулла Магдиев.

Как пояснили в комитете по транспорту и дорожной инфраструктуре, задачи , поставленные перед подрядчиками были выполнены полностью.

«В полном соответсвии с проектом,  утвержденным госэкспертизой РФ, была построена дорога. На сложных участках, проложенных по лестному массиву и горным склонам, для укрепления и защиты от оползней построены подпорные стенки длиной 125 метров, установлено около 12,5 километров  силового барьера  ограждения, вдоль дорожного полотна уложены водоотводные  лотки», — поделился с информационным порталом пресс-секретарь ведомства Николай Песьяков.

При этом, как отметил собеседник, работы по обустройству дороги через лесной массив и невысокому сунженскому хребту с подвижкой грунтов характерных для горных склонов еще только начинаются.

«За первый год ее существования от дорожников и проектировщиков потребуется найти и разработать новые методы и способы защиты трассы от оползней , переувлажния грунтов. Для решения этих проблем, возникших по объективным причинам , комитетом приглашены проектная организация из Краснодара, которая предложит  свои методы.  Специалисты Комитета и проектировщики считают необходимым выполнить работы по устройству дополнительных удерживающих устройств и искусственного освещения на отдельных участках трассы», — добавил он.

Строительство автодороги «Кавказ» — Хурикау Малгобек Моздок» — одно из самых важных  и долгожданных для республики мероприятий за последние годы.   Ранее на протяжении 30 лет приходилось добираться в самый отдаленный район региона объездным маршрутом, проходящим через территорию Кабардино-Балкарии. Время в пути составляло порядка двух часов, новая дорога позволила сократить его до 40-50 минут.