В столице Северной Осетии цена на проезд на трамвае остается самой низкой в России — 4 рубля, сообщил мэр города Сергей Дзантиев.

Из-за рекордно низкой цены затраты на содержание трамвайно-троллейбусного парка вынуждены покрываться из городского бюджета. Поэтому во Владикавказе уже долгие годы не могут заменить несколько участков давно износившихся железнодорожных путей и электропроводки.

В мэрии Владикавказа считают, что цену на проезд на электротранспорте целесообразнее было бы несколько увеличить, но пока об этом речи нет. Хотя рентабельной была бы цена в 14 рублей.

Первый трамвай во Владикавказе появился в 1904 году благодаря франко-бельгийской компании. Первая очередь была протяжённостью около 8,5 км и включала три трамвайных маршрута.

Во время Великой Отечественной войны Владикавказ оказался в центре битвы за Кавказ. Летом 1942 года движение трамвая в городе прекратилось. Во время обороны города потери техники составили 8 вагонов и 9 км контактной сети, которые были разрушены авиабомбежкой. Движение было восстановлено 22 ноября 1942 года.

Экономический кризис 1990-х годов оказал негативное влияние на работу Владикавказского ТТУ, у которого начался период выживания. Существенно сократился подвижной состав. Ко всему прочему, практически перестали быть востребованными троллейбусы. Прежде во Владикавказе было проложено 5 троллейбусных маршрутов. К этому времени функционирует лишь один, на который выходят всего 4 троллейбуса. В мэрии Владикавказа не исключают, что в скором времени город полностью откажется от троллейбусов, поскольку пассажиры предпочитают пользоваться маршрутными такси.www.iron-times.ru